XCMG 800348149 XE900/XE950 Rupsbandspanrolassemblage/geleidingswielgroep/OEM-kwaliteit onderstel, fabrikant en fabriek - CQCTRACK

Technische specificatie: Loopwiel-/geleidingswielassemblage (voorste loopwiel)

Onderdeelidentificatie:

• Compatibele machinemodellen:XCMG XE900, XE950 rupsgraafmachines.
• Sollicitatie:Onderstelsysteem, voorwielgeleiding en -spanning.
• Componentaliassen:Voorste spanrol, geleidingsspanrol, rupsbandgeleidingswiel.

1.0 Componentoverzicht

De Loopwiel-/geleidingswielassemblageHet is een fundamenteel en zwaar uitgevoerd onderdeel dat zich aan de voorzijde van het onderstel van de graafmachine bevindt. Als passieve tegenhanger van het aandrijftandwiel heeft het als belangrijkste functies het geleiden van de rupsband in een doorlopende lus en het bieden van de mechanische interface voor het afstellen van de rupsbandspanning. Deze constructie is specifiek ontworpen om aanzienlijke stootbelastingen, constante slijtage door de rupsband en de zware omgevingsomstandigheden die kenmerkend zijn voor grootschalige mijnbouw- en grondverzetwerkzaamheden te weerstaan.

2.0 Primaire functie en operationele context

De belangrijkste technische functies van deze assemblage zijn:

• Spoorgeleiding en padbepaling: Het fungeert als het voorwaartse draaipunt voor de rupsband, keert het pad om na contact met de grond en leidt het soepel terug naar het aandrijftandwiel, waardoor de volledige lus van de rupsband wordt bepaald.
• Mechanisme voor het afstellen van de rupsbandspanning: De spanrol is gemonteerd op een robuust schuifmechanisme dat is verbonden met een hydraulische of vetgesmeerde spancilinder. Dit maakt een nauwkeurige voorwaartse en achterwaartse afstelling van de spanrol mogelijk, waarmee de doorhang van de rupsband direct wordt geregeld. De juiste spanning is essentieel voor een optimale krachtoverdracht, een lagere rolweerstand en een maximale levensduur van het gehele onderstel.
• Primaire impact- en schokabsorptie: Door zijn naar voren gerichte positie is het spanwiel het eerste contactpunt met obstakels zoals stenen en puin. Het ontwerp is erop gericht aanzienlijke schokbelastingen te absorberen en af ​​te voeren om het onderstel en de eindaandrijvingen te beschermen tegen schade.
• Stabilisatie en insluiting van het spoor: De geïntegreerde flenzen op het spanwiel zorgen voor de zijdelingse uitlijning van de rupsbanden, waardoor ontsporing tijdens draaimanoeuvres en op oneffen of hellend terrein wordt voorkomen.

3.0 Gedetailleerde constructie en belangrijke subcomponenten

Deze constructie is een nauwkeurig ontworpen, afgesloten systeem bestaande uit:

• 3.1 Spanwiel (velg): Een robuust wiel met een grote diameter en een nauwkeurig bewerkt en gehard loopvlak. Het brede profiel zorgt voor stabiel contact met de schakels van de rupsbandketting en verdeelt de belasting effectief.
• 3.2 Flenzen: Geïntegreerde zijgeleidingen aan beide zijden van de velg. Deze zijn essentieel voor het geleiden van de rupsband, het voorkomen van zijdelingse slip en ontsporing onder zijdelingse belasting. Ze zijn ontworpen om bestand te zijn tegen impactvervorming en slijtage.
• 3.3 Intern lager- en bussysteem:
  • As: Een zeer sterke, geharde en geslepen stalen stationaire as die de vaste rotatieas vormt.
  • Lagers/bussen: De loopwielbehuizing draait op de as door middel van een set grote, zware kegellagers of bronzen bussen, die zijn geselecteerd vanwege hun uitzonderlijke vermogen om extreme radiale belastingen en incidentele axiale (stuw)krachten op te vangen.
• 3.4 Meertrapsafdichtingssysteem: Dit is het meest kritische subsysteem voor het bepalen van de levensduur. Het maakt doorgaans gebruik van een labyrintachtig ontwerp, met een primaire radiale afdichting, secundaire stoflippen en vaak een met vet gevulde kamer. Deze meerlaagse bescherming is essentieel om zeer schurende verontreinigingen (bijv. silicastof, slurry) effectief buiten te houden en het hoogwaardige vet in de lagerholte te behouden.
• 3.5 Montagebeugel en schuifmechanisme: De constructie omvat een gesmede of gegoten beugel met nauwkeurig bewerkte schuifoppervlakken. Deze oppervlakken verbinden zich met de geleiders op het onderstel en de duwstang van de rupsbandspancilinder, waardoor een nauwkeurige en betrouwbare afstelling van de rupsbandspanning mogelijk is.

4.0 Materiaal- en prestatiespecificaties

• Materiaal: Gegoten of gesmeed hoogwaardig koolstofgelegeerd staal.
• Hardheid: Het loopvlak en de flenzen van de velg zijn doorgehard of inductiegehard tot een typische hardheid van 55-62 HRC. Dit zorgt voor een optimale balans tussen hoge slagvastheid en superieure weerstand tegen slijtage.
• Smering: Voorgevuld met een hittebestendig, extreem drukbestendig (EP) lithiumcomplexvet. Een standaard smeernippel is doorgaans aanwezig voor periodieke nasmering tijdens onderhoudsintervallen om de afdichtingskamer te reinigen van kleine verontreinigingen en de levensduur te verlengen.

5.0 Storingsmodi en onderhoudsaspecten

• Slijtagelimieten: De bruikbaarheid wordt bepaald door de afname van de flenshoogte en de velgdiameter te meten ten opzichte van de door XCMG gespecificeerde maximale slijtagelimieten. Ernstig versleten flenzen verhogen het risico op ontsporing aanzienlijk.
• Veelvoorkomende storingen:
  • Afbrokkeling en breuk van flenzen: Scheuren, afbrokkeling of breuk van flenzen als gevolg van hoge impactbelastingen door obstakels.
  • Velggroeven en concave slijtage: Door schurende slijtage van de schakels van de ketting ontstaan ​​groeven of een concave vorm op de velg, wat leidt tot onvoldoende contact met de rupsband en versnelde slijtage van de ketting.
  • Lagerblokkering: Een catastrofale storing die vaak wordt veroorzaakt door een defecte afdichting, waardoor schurende deeltjes het smeermiddel kunnen vervuilen. Een vastgelopen spanrol draait niet meer, wat leidt tot snelle en ernstige slijtage van de lagerbussen van de rupsband en de spanrol zelf.
  • Vastlopen van het schuifmechanisme: Corrosie, beschadiging of vervuiling van de schuifbeugels kan het afstellen van de spanning belemmeren, waardoor de spanrol vast komt te zitten.
• Onderhoudsprocedure: Regelmatige inspectie op vrije rotatie, structurele integriteit en eventuele tekenen van lagerfalen (geluid, speling) is essentieel. De rupsbandspanning moet strikt volgens de gebruiksaanwijzing van de fabrikant worden gecontroleerd en afgesteld. Het is van cruciaal belang om de spanrol samen met de rupsband en andere onderdelen van het onderstel te vervangen om versnelde en ongelijkmatige slijtage te voorkomen.

6.0 Conclusie

DeXCMG XE900/XE950 Loopwiel-/geleidingswielassemblageHet is een essentieel onderdeel voor de mobiliteit, stabiliteit en levensduur van het onderstel van de graafmachine. De functies ervan in geleiding, spanning en schokabsorptie zijn onmisbaar voor een betrouwbare werking in veeleisende omgevingen. Proactieve monitoring, correcte onderhoudsprocedures en systeemgesynchroniseerde vervanging zijn essentiële disciplines om stilstand te minimaliseren en de bedrijfskosten te beheersen. Het gebruik van originele of gecertificeerde OEM-equivalenten is van het grootste belang om de vereiste maatnauwkeurigheid, materiaaleigenschappen en afdichtingsprestaties te garanderen en zo de aanzienlijke investering in deze zware machine te beschermen.