VOVLO VOE14674580 EC350D-EC350E 216-pitch rupsbandschakelassemblage - hoogwaardig, robuust chassisonderdeel voor graafmachines in de mijnbouw - gefabriceerd door cqctrack (HELI)

Volvo VOE14674580 EC350D-EC350E 216-pitch rupsbandschakelassemblage– Technische specificaties en productoverzicht

Productidentiteit en -toepassing
DeVolvo VOE14674580Dit is een zware rupsbandschakelconstructie (ook wel onderstelrupsbandketting genoemd) die speciaal is ontworpen voor de grote Volvo EC350D en EC350E graafmachines die worden gebruikt in zware omstandigheden, met name in de mijnbouw, steengroeven en grootschalige grondverzetwerkzaamheden. Deze constructie heeft een steek van 216 mm, wat de hart-op-hartafstand aangeeft tussen twee opeenvolgende schakelpennen. Deze afmeting is cruciaal voor compatibiliteit en prestaties. Gefabriceerd doorCQCTrack (HELI)Dit onderdeel wordt vervaardigd volgens strenge kwaliteitsprotocollen en voldoet aan de normen voor de mijnbouw, waardoor het een superieure duurzaamheid en een langere levensduur biedt in schurende en zwaarbelaste omgevingen.

Gedetailleerde structurele samenstelling en ontwerpkenmerken

Een enkele rupsbandschakel is geen monolithisch onderdeel, maar een nauwkeurig samengesteld systeem van onderling verbonden, gesmede componenten. Elke schakel (voor één kant van de machine) bestaat uit meerdere afzonderlijke schakels die samen een doorlopende ketting vormen.

1. Hoofdlinks / Tracklinks:
   • Materiaal: Vervaardigd uit hoogwaardig gelegeerd staal (doorgaans 35MnBh of equivalent) via gesloten matrijs smeden, wat een optimale korrelstructuur garandeert voor maximale sterkte en slagvastheid.
   • Ontwerp: Elke schakel is een robuust, ruwweg rechthoekig smeedstuk met nauwkeurig bewerkte details.
     • Buslagerbehuizingen: Twee nauwkeurig geslepen cilindrische boringen aan elk uiteinde voor het persen en vasthouden van de rupsbandbus.
     • Penboringshuizen: Deze bevinden zich naast de busboringen en bevatten de rupspen.
     • Link Sidebars: De verticale, verhoogde gedeelten die de rupsketting geleiden en uitlijnen op de spanrol en het tandwiel.
     • Kenmerken voor penbevestiging: Inclusief verzonken gaten of groeven voor het vastzetten van de penbevestigingen (afdichtingen en borgringen).
2. Spoorbus (of buitenste huls):
   • Materiaal: Gehard gelegeerd staal (bijv. 40CrNi2MoA). Het oppervlak is gecarburiseerd of inductief gehard tot een hoge Rockwell-hardheid (doorgaans HRC 58-62) voor een uitzonderlijke slijtvastheid tegen de tandwieltanden.
   • Functie: In de busboring van de schakel geperst. Het dient als primair slijtvlak voor de tandwieloverbrenging en draait rond de rupspen.
3. Track Pin:
   • Materiaal: Hoogwaardig, doorgehard gelegeerd staal (bijv. 42CrMo). Warmtebehandeld om een ​​kernsterkte te verkrijgen die buig- en schuifspanningen weerstaat, met een gehard oppervlak voor slijtvastheid.
   • Functie: De centrale as die twee aangrenzende schakels met elkaar verbindt. Hij loopt door de bus van de ene schakel en de penboring van de volgende, waardoor een draaikoppeling ontstaat.
4. Afdichtings- en smeersysteem (duurzaam vet of afgedicht/gesmeerd type):
   • O-ringen en stofafdichtingen: Meerlaagse afdichtingen (meestal van polyurethaan en nitrilrubber) worden aan beide uiteinden van de bus-penverbinding aangebracht. Ze vormen een robuuste barrière tegen schurende verontreinigingen (grond, zand, slib) en houden smeermiddel vast.
   • Vetreservoir: Bij gesmeerde kettingen is de ringvormige ruimte tussen de pen en de bus gevuld met een hittebestendig, hogedruk lithiumcomplexvet. Dit zorgt voor continue smering om interne wrijving en slijtage te minimaliseren.
   • Bevestigingsmiddelen: Zeer sterke borgringen of speciaal ontworpen eindkappen beveiligen de gehele pen/bus/afdichtingsconstructie in de schakel en voorkomen axiale beweging.
5. Linkhoogte en -breedte: Ontworpen volgens de exacte OEM-specificaties om een ​​perfecte uitlijning met de rollen, spanrollen en het tandwiel van de EC350D/E te garanderen, waardoor zijdelingse belasting en abnormale slijtage tot een minimum worden beperkt.

Verbeteringen in de mijnbouwkwaliteit en het productieproces (CQCTrack/HELI)

• Verbeterde materiaalspecificaties: Er worden speciaal samengestelde legeringen gebruikt met hogere concentraties chroom, nikkel en molybdeen in vergelijking met standaardkettingen, wat resulteert in een betere hardbaarheid en vermoeiingssterkte.
• Geavanceerde warmtebehandeling: maakt gebruik van computergestuurde carburatieovens met gecontroleerde atmosfeer en inductiehardingsprocessen. Dit garandeert een diepe, uniforme oppervlaktehardheid voor slijtageoppervlakken, terwijl de ductiele, schokabsorberende kern behouden blijft.
• Precisiebewerking: CNC-bewerkingscentra garanderen kritische toleranties voor boringdiameters, parallelliteit en hartafstanden (±0,25 mm of beter voor steeknauwkeurigheid). Deze precisie is essentieel voor een soepele beweging, de juiste rupsbandspanning en minder trillingen.
• Strenge kwaliteitscontrole: Het productieproces bij CQCTrack (HELI) omvat:
  • Spectrometeranalyse: verifieert de chemische samenstelling van de grondstoffen.
  • Ultrasoon onderzoek: Detecteert interne defecten in smeedstukken.
  • Magnetisch deeltjesonderzoek: onthult scheuren aan het oppervlak.
  • Hardheidsdiepteprofilering: bevestigt de juiste indringing van de warmtebehandeling.
  • Maatcontrole: Volledige inspectie met behulp van coördinatenmeetmachines (CMM) en meetinstrumenten.
• Optionele hardingsbehandeling: Bij extreme slijtageomstandigheden kunnen de verbindingsstangen en/of busoppervlakken worden voorzien van een extra hardingsbehandeling (met wolfraamcarbide-afzettingen) om de levensduur aanzienlijk te verlengen.

Prestatiekenmerken en compatibiliteit

• Superieur draagvermogen: Ontworpen voor de hoge dynamische belastingen en schokkrachten die worden gegenereerd door de EC350D/E graafmachines van meer dan 35 ton tijdens graven, hijsen en transporteren over ruw terrein.
• Slijtvastheid: De geharde oppervlakken van de bus en de pen, in combinatie met het effectieve afdichtingssysteem, bestrijden de belangrijkste slijtagemechanismen in mijnbouwomgevingen.
• Verminderde interne wrijving: Het afgedichte en gesmeerde ontwerp minimaliseert vermogensverlies via het onderstel en verlaagt de bedrijfstemperatuur.
• Directe OEM-uitwisselbaarheid: De VOE14674580-assemblage is vervaardigd volgens de exacte afmetingen, spoed en prestatiespecificaties van het originele Volvo®-onderdeel, waardoor een perfecte pasvorm en optimale prestaties op de betreffende machinemodellen gegarandeerd zijn.

Over de fabrikant: CQCTrack (HELI)
CQCTrack is de gespecialiseerde divisie voor de productie van onderstellen van HELI Group, een toonaangevend Chinees industrieel conglomeraat. Het bedrijf beschikt over ultramoderne productiefaciliteiten die gespecialiseerd zijn in gesmede onderstelcomponenten voor graafmachines, bulldozers en rupskranen. CQCTrack is ISO 9001-gecertificeerd en maakt gebruik van een volledig productieproces (van smeden tot eindmontage), waardoor strikte kwaliteitscontrole en integriteit van de toeleveringsketen worden gewaarborgd. Hun producten worden wereldwijd erkend in de aftermarket als een betrouwbaar en waardevol alternatief voor OEM-onderdelen.

Conclusie
De Volvo VOE14674580 EC350D-EC350E 216-Pitch Track Link Assembly van CQCTrack (HELI) is een cruciaal, hoogwaardig chassisonderdeel dat is ontworpen voor maximale bedrijfszekerheid in veeleisende mijnbouwtoepassingen. De robuuste gesmede constructie, precisiebewerking, geavanceerde warmtebehandeling en effectieve afdichting zorgen voor de nodige duurzaamheid, sterkte en slijtvastheid om de meest uitdagende bedrijfsomstandigheden te weerstaan. Dit biedt een kosteneffectieve en betrouwbare ondersteloplossing voor eigenaren en machinisten van Volvo EC350-serie graafmachines.