SDLG E6650 Voorste spanrolassemblage | CQCTRACK-OEM&ODM Fabrikant en fabriek van onderdelen voor het onderstel van zware graafmachines

DeSDLG E6650 Spoor voorste spanrolassemblageHet is een fundamenteel en cruciaal onderdeel van het onderstel van de SDLG E6650 rupsgraafmachine. Deze specifieke constructie wordt geproduceerd door CQCTRACK, een erkende producent van aftermarket onderstelonderdelen. Als "voorste spanwiel" is het aan de voorzijde van het rupsframe geplaatst, tegenover het tandwiel, en vervult het verschillende essentiële mechanische functies:

• Rupsbandgeleiding en -uitlijning: Het biedt een nauwkeurig, gehard loopoppervlak voor de rupsband, waardoor de rupsband zijn teruglooppad volgt en een correcte uitlijning wordt gegarandeerd wanneer deze het tandwiel ingaat en over de drager en de onderste rollen beweegt.
• Afstelling van de spoorspanning: De voorste spanrol is niet vast gemonteerd; deze is bevestigd aan een schuifmechanisme of juk dat naar voren of naar achteren kan worden versteld. Deze beweging is cruciaal voor het instellen van de juiste spoorspanning, wat essentieel is voor optimale prestaties, het voorkomen van ontsporingen en het minimaliseren van slijtage aan andere onderdelen van het onderstel.
• Belastingsverdeling en schokabsorptie: Het helpt bij het absorberen en verdelen van de initiële schokbelastingen wanneer de rupsbanden contact maken met de grond, vooral wanneer de machine over obstakels rijdt.

2.Gedetailleerde mechanische structuur en onderdelenoverzicht

Deze assemblage is een voorgesmeerde, afgedichte en niet-onderhoudbare eenheid, ontworpen voor directe vervanging. De robuuste constructie bestaat uit de volgende geïntegreerde subsystemen:

2.1.Spanwiel

• Materiaal: De kern is vervaardigd uit hoogwaardig, laaggelegeerd staal (bijv. Q345B of equivalent), waarbij het loopvlak vaak versterkt is.
• Productieproces: Het buitenste, omtreksvormige "loopvlak" dat contact maakt met de schakels van de rupsbandketting wordt nauwkeurig gefreesd. Voor een verbeterde duurzaamheid wordt het doorgaans inductiegehard of vlamgehard om een ​​oppervlaktehardheid van 50-55 HRC te bereiken. Dit creëert een slijtvaste laag die bestand is tegen constante slijtage door de bussen van de rupsbandketting.
• Ontwerpkenmerk: De spanrol is aan beide zijden voorzien van nauwkeurig bewerkte geleidingsflenzen. Deze flenzen zijn essentieel voor het geleiden van de bussen van de rupsband en het voorkomen van zijdelingse ontsporing.

2.2. Centrale naaf en lagersysteem

• Lagertype: Het kernrotatiemechanisme is gebaseerd op een set kegellagers met een grote diameter. Dit lagertype is gekozen vanwege het uitzonderlijke vermogen om de aanzienlijke gecombineerde radiale belastingen (van het gewicht van de machine op de rupsbanden) en axiale (stuw)belastingen te weerstaan ​​die ontstaan ​​tijdens het draaien en werken op hellingen met de graafmachine.
• Lagermontage: De lagers zijn vooraf afgesteld, voorgesmeerd en in de centrale naaf van de spanrol geperst, die rond een stationaire spanrolas (spindel) draait.

2.3. Stationaire spindel (as)

• Materiaal: Gesmeed uit hoogwaardig gelegeerd staal (bijv. 42CrMo), warmtebehandeld (gehard en getemperd) om een ​​hoge vloeigrens en vermoeiingsweerstand te bereiken.
• Functie: Dit is de niet-roterende kern van de constructie. Het is een massieve of holle as die door het midden van de spanrol en de lagers loopt. De uiteinden van de spindel zijn machinaal bewerkt met specifieke kenmerken (zoals vlakken, schroefdraad of gladde diameters) die zijn ontworpen om stevig aan te sluiten op de rupsbandversteljuk en -bus op het rupsbandframe van de graafmachine.

2.4. Geavanceerd meerlagig labyrintafdichtingssysteem
De levensduur van de spanrol wordt voornamelijk bepaald door de effectiviteit van de afdichtingen, die lekkage van smeermiddel en het binnendringen van verontreinigingen voorkomen.

• Primaire afdichting: Een radiale lipafdichting van gehydrogeneerd nitrilrubber (HNBR) voor superieure weerstand tegen hitte, slijtage en oxidatie. Deze afdichting werkt tegen een geharde en geslepen afdichtingsring.
• Secundaire afdichting / stofrand: Een naar buiten gerichte hulprand, vaak een afschermrand genoemd, ontworpen om actief modder, klei en andere grove verontreinigingen af ​​te schrapen voordat ze de primaire afdichting binnendringen.
• Labyrintdoorgang: De afdichtingsbehuizing bevat vaak een complex labyrintpad gevuld met vet. Dit vormt een fysieke barrière die het voor fijne schurende deeltjes (zoals silicastof) extreem moeilijk maakt om erdoorheen te dringen.
• Optie zwevende afdichting: Voor extreem zware toepassingen kan CQCTRACK deze assemblage uitrusten met een mechanische zwevende afdichting, bestaande uit twee hoogglanzende, geharde stalen ringen die door O-ringen tegen elkaar worden gedrukt. Dit biedt de hoogste mate van afdichtingsintegriteit in modderige en schurende omstandigheden.

2.5. Interne smering

• Type: De binnenholte is gevuld met een zeer viskeus, extreem drukbestendig (EP) lithiumcomplexvet dat molybdeendisulfide (MoS2) bevat. Dit vet is samengesteld om een ​​beschermende film te behouden onder zware schokbelastingen en over een breed temperatuurbereik.
• Doel: Het continu smeren van de kegellagers, waardoor wrijving wordt verminderd, bedrijfswarmte wordt afgevoerd en interne corrosie wordt voorkomen.

2.6. Eindkappen en houders

• Materiaal: Geperst staal of machinaal bewerkt koolstofstaal.
• Functie: Deze afdekkingen worden aan de zijkanten van het spanwiel gelast of vastgeschroefd. Ze dienen om:
  • Bescherm de interne lager- en afdichtingsconstructies tegen beschadigingen van buitenaf.
  • Zorg voor een stevige structuur om de afdichtingen op hun plaats te houden.
  • Ze dienen vaak als montageoppervlak voor de buitenste componenten van het afdichtingssysteem.

3. Belangrijkste prestatie- en compatibiliteitsinformatie

• OEM-uitwisselbaarheid: Deze CQCTRACK-assemblage is ontworpen als directe vervanging voor het originele SDLG-onderdeel en komt overeen met alle belangrijke afmetingen, montage-interfaces en prestatiespecificaties.
• Materiaalkwaliteit: Als specialist in de aftermarket maakt CQCTRACK doorgaans gebruik van metaalbewerking en productieprocessen (smeden, warmtebehandeling, precisiebewerking) die voldoen aan of zelfs de OEM-normen voor duurzaamheid en slijtvastheid overtreffen.
• Storingsindicatoren: Veelvoorkomende tekenen van een defecte voorste spanrol zijn onder andere overmatige zijdelingse speling, moeilijk draaien, zichtbare vetlekkage bij de afdichtingen, abnormale slijtagepatronen op het loopvlak of de flenzen van de spanrol en het onvermogen om de juiste rupsbandspanning te handhaven.

4. Conclusie

 CQCTRACK's voorste spanrolassemblageDe SDLG E6650 is een nauwkeurig ontworpen, zwaar uitgevoerd onderdeel dat essentieel is voor de betrouwbare en efficiënte werking van het rupsbandsysteem van de graafmachine. De robuuste constructie – met een gehard spanwiel, een hoogwaardig kegellagersysteem, een stationaire spindel van gelegeerd staal en een geavanceerd meertraps afdichtingsmechanisme – garandeert een lange levensduur en betrouwbare prestaties in de meest veeleisende grondverzet- en bouwomgevingen. Een correcte installatie, inclusief de juiste afstelling van de rupsbandspanning, is van het grootste belang voor een maximale levensduur van dit essentiële onderstel.