Belangrijke innovatieprestaties!'S Werelds eerste onbemande bulldozer verscheen op de graafmachinebaan van Kazachstan

Belangrijke innovatieprestaties!'S Werelds eerste onbemande bulldozer verscheen op de graafmachinebaan van Kazachstan

's Werelds eerste onbemande bulldozer, gezamenlijk vervaardigd door Huazhong University of Science and Technology en Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. (afgekort 'Shantui'), is bijna 100 keer getest en kan instructies nauwkeurig uitvoeren.

Zhou Cheng, de technisch directeur van het project en professor aan het National Digital Construction Technology Innovation Center van de Huazhong Universiteit voor Wetenschap en Technologie, zei dat het onderzoek en de ontwikkeling van de onbemande bulldozer begin 2019 begon. Het onderzoeksteam voerde systeemtests uit in het veld meer dan tien graden onder nul in de winter, en realiseerde uiteindelijk de functionele integratie van de onbemande bulldozer, zoals duwen, scheppen, nivelleren, transport en integratie.
Downslope bulldozer, schuine hoek bulldozer, gecentraliseerd bulldozeren in aparte stapels… Eind vorige maand heeft de onbemande bulldozer DH17C2U met succes de test van versie 2.0 afgerond op een testlocatie in Shandong.Wu Zhangang, directeur van het Shantui Intelligent Construction Research Institute, zei dat het als 's werelds eerste onbemande bulldozer nauwkeurig de bedieningsinstructies kan uitvoeren.
De eerste stoomrupsbulldozer ter wereld werd in 1904 geboren. Het is een grote verandering van bemand naar onbemand.Het bestuurderloze bulldozersysteem met onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten is een van de 20 belangrijkste innovatieprestaties (scènes) van Hubei AI voor 2021, vrijgegeven door de afdeling Wetenschap en Technologie van de provincie Hubei. Graafmachinebaanlink van Kazachstan

“De traditionele bemande bulldozer draait 24 uur lang in drie ploegen.De arbeidskosten van elke chauffeur bedragen 1000 yuan per dag, en dit zal minstens 1 miljoen yuan per jaar kosten.”Lu Sanhong, die het hele jaar door bulldozers bestuurt, heeft een geldbedrag berekend.Als er onbemand wordt gereden, zijn de besparingen op arbeidskosten aanzienlijk.

Zhou Cheng zei dat de prijs van bulldozers zonder bestuurder hoger is dan die van bemande bulldozers, maar dat het mensen kan bevrijden van de omgeving van veel repetitief werk, hoge vervuiling van operatiescènes en hoge risico's van operaties.Dit jaar zullen zelfrijdende bulldozers hun implementatie en toepassing in de mijnbouw, wegverkeerstechniek, infrastructuuraanleg en andere scenario's versnellen.
Volgens professor Yang Guangyou, School of Mechanical Engineering, Hubei University of Technology, is het slechts een kwestie van tijd voordat onbemande bulldozers de bemande bulldozers zullen vervangen.Zhang Hong, senior ingenieur op professorniveau bij CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd., is van mening dat onbemande bulldozers een mainstream trend zullen zijn in de ontwikkeling van bouwmachines in de toekomst.
Als een van de 50 grootste fabrikanten van bouwmachines ter wereld heeft Shantui een jaarlijkse productiecapaciteit van 10.000 bulldozers.Jiang Yutian, president van het Shantui Intelligent Construction Research Institute, zei dat Shantui tijdig onbemande bulldozers op de markt zou introduceren, afhankelijk van zijn technische volwassenheid.
Nieuwe favoriet in de mijnbouw: mijnbouwtruck zonder bestuurder
Voorheen werkte de eerste 290 ton 930E onbemande mijnbouwtruck in China, die gezamenlijk werd hervormd door Aerospace Heavy Industry en Zhuneng Group Heidaigou Open Pit Coal Mine, aangesloten bij Aerospace Sanjiang, continu met vier bemande mijnbouwtrucks, een 395 elektrische shovel en een bulldozer. in de open kolenmijn van Heidaigou.Gedurende deze periode verliepen de typische bedrijfsscenario's van het hele proces, zoals het vermijden van obstakels, het volgen van auto's, het opruimen van obstakels, het laden, het ontmoeten en lossen van auto's, soepel en zonder fouten. Geen handmatige verbinding.
In juni 2020 zal de truck de lijncontroletransformatie van het hele voertuig voltooien, de installatie van 4D optische veldapparatuur en laserradar en andere voertuigdetectiesystemen, het verzamelen en produceren van kaarten van het werkgebied, het testen van zelfrijdende vrachtwagens op gesloten locaties , de gezamenlijke werking van zelfrijdende vrachtwagens en shovels en andere hulpapparatuur, en de intelligente verzending en foutopsporing.

Volgens de introductie van de Zhuneng Group zijn 36 mijnbouwvrachtwagens omgebouwd tot vrachtwagens zonder bestuurder, zullen 165 vrachtwagens tegen eind 2022 worden omgebouwd tot vrachtwagens zonder bestuurder, en zullen meer dan 1000 hulpvoertuigen, zoals bestaande graafmachines, bulldozers en sprinklers, worden getransformeerd. in samenwerking beheerd worden.Na de voltooiing van het project zal het Zhungeer-mijngebied de grootste open mijn voor onbemande transport ter wereld worden, evenals de intelligente mijn met het grootste aantal, merken en modellen onbemande mijnbouwvrachtwagens ter wereld, wat de veiligheid en productie-efficiëntie van mijnactiviteiten.