Schade aan geleidingswielen van bulldozeraccessoires, Chinese fabriek voor geleidingswielen van bulldozers

Schade aan geleidingswielen van bulldozeraccessoires, Chinese fabriek voor geleidingswielen van bulldozers

Bulldozers graven grond, kolen, slib, losgemaakte grond, stenen en andere materialen op met behulp van bakken, waarna de materialen in transportvoertuigen worden geladen of op opslagplaatsen worden gelost. Tegenwoordig zijn bulldozers een van de belangrijkste bouwmachines in de civiele techniek. Een geleidingswiel is op de rupsband gemonteerd om de rupsband correct te laten draaien en voorkomt afwijkingen. Onjuist gebruik kan echter leiden tot schade aan het geleidingswiel. Brother Dig wil graag weten wat u weet over de oorzaken van schade aan het geleidingswiel. China Bulldozer Idler Factory

Werkingsprincipe van de looprol van een bulldozer:
Gebruik een vetpistool om vet in de vetcilinder te spuiten via het smeermondstuk. Hierdoor wordt de zuiger naar buiten gedrukt, waardoor de spanveer wordt aangedrukt. Hierdoor beweegt het geleidingswiel naar links om de rupsband aan te spannen, en heeft de spanveer de juiste slag. Wanneer de trekkracht te groot is, wordt de veer samengedrukt om als buffer te fungeren. Nadat de overmatige spanning is verdwenen, duwt de samengedrukte veer het geleidingswiel terug naar de oorspronkelijke positie. Dit zorgt ervoor dat het rupsbandframe soepel langs de rupsband schuift om de spoorbreedte aan te passen, maakt de demontage en montage van de rupsband mogelijk, vermindert de schokken tijdens het rijden en voorkomt dat de rupsband ontspoort. (China Bulldozer Idler Factory)

Oorzaken van schade aan de geleidingswielen van een bulldozer:
1. De coaxialiteit van het bimetaal glijlager van het geleidingswiel valt buiten de tolerantie, wat trillingen en schokken veroorzaakt wanneer de rupsband beweegt. Als de geometrische afmeting buiten de tolerantie valt, is de speling tussen de as van het geleidingswiel en de asbus te klein of ontbreekt deze, en is de dikte van de smeeroliefilm onvoldoende of zelfs afwezig. China Bulldozer Idler Factory
2. De oppervlakteruwheid van de geleidingsas is buiten de tolerantie. Er zijn veel metaalribbels op het oppervlak van de as, die de integriteit en continuïteit van de smeeroliefilm tussen de as en het glijlager verstoren. Tijdens het gebruik ontstaat er een grote hoeveelheid metaaldeeltjes in de smeerolie, wat de oppervlakteruwheid van de as en het lager vergroot, de smering verslechtert en ernstige slijtage van de geleidingsas en het glijlager veroorzaakt.
3. De oorspronkelijke constructie vertoont gebreken. De smeerolie wordt via een vulopening aan het uiteinde van de geleidingswielas geïnjecteerd en vult vervolgens geleidelijk de gehele holte. In de praktijk, als er geen speciaal injectiegereedschap aanwezig is, kan de smeerolie, uitsluitend door de zwaartekracht, moeilijk door de holte in het geleidingswiel stromen. Bovendien wordt het gas in de holte niet soepel afgevoerd, waardoor het vullen met smeerolie wordt bemoeilijkt. De vulruimte voor de olie in de oorspronkelijke machineholte is te klein, wat leidt tot een ernstig tekort aan smeerolie.

4. De smeerolie in de spleet tussen de loopas en de asbus kan de door de lagerwerking gegenereerde warmte niet afvoeren, omdat er geen oliekanaal is. Hierdoor stijgt de bedrijfstemperatuur van het lager, daalt de viscositeit van de smeerolie en neemt de dikte van de smeeroliefilm af.