XCMG-XE265GK/XE270 Eindoverbrenging Tandwielassemblage/onderstel fabricage-HELI-CQCTRACK

CQC's XCMG XE265 eindaandrijving tandwielvelgDit onderdeel is een essentieel, slijtagegevoelig component dat van fundamenteel belang is voor de aandrijving van de graafmachine. Dankzij het vervangbare ontwerp is het een kosteneffectieve oplossing voor het onderhoud van het aandrijfsysteem. De constructie van hoogwaardig, warmtebehandeld staal garandeert duurzaamheid en weerstand tegen de extreme slijtage en impact die inherent zijn aan het gebruik van een graafmachine. Tijdige inspectie en vervanging van dit onderdeel, in combinatie met de rupsband, zijn essentieel om stilstand te minimaliseren, de grotere investering in de aandrijving te beschermen en de continue productiviteit en betrouwbaarheid van de machine te waarborgen.

1. Productoverzicht en primaire functie

De XCMG XE265 eindaandrijvingswielrand is een cruciaal slijtageonderdeel binnen het eindaandrijvingssysteem van de XCMG XE265 hydraulische graafmachine. In tegenstelling tot een complete eindaandrijving, verwijst deze eenheid specifiek naar de wielrand – de buitenste, getande ring die direct in contact staat met de rupsband – en de daaraan bevestigde componenten. De primaire functie ervan is het overbrengen van het enorme koppel dat wordt gegenereerd door het planetaire reductiesysteem van de eindaandrijving naar lineaire beweging, waardoor de machine wordt aangedreven. Het fungeert als de directe interface tussen de aandrijflijn en de rupsband en is onderhevig aan extreme krachten, slijtage en stootbelastingen.

2. Belangrijkste functionele rollen

• Koppeloverbrenging: Maakt gebruik van de pinnen en bussen van de rupsketting om de rotatiekracht van de eindaandrijving om te zetten in de trekkracht die nodig is om de graafmachine te verplaatsen.
• Krachtoverdrachtinterface: Fungeert als de cruciale schakel tussen het afgedichte planetaire tandwielreductiesysteem en de rupsbandketting en vangt direct de spanning op die bij de koppeling ontstaat.
• Slijtage- en stootbestendigheid: Ontworpen om de constante slijtage door wrijving van de lagerbussen van de rupsbanden te weerstaan ​​en de schokbelastingen te absorberen die optreden bij het in- en uitschakelen onder belasting, met name bij het draaien of het tegenkomen van obstakels.

3. Gedetailleerde onderdelenbeschrijving en constructie

De term "velgassemblage" duidt doorgaans op een ontwerp waarbij het tandwiel een apart, vervangbaar onderdeel is dat aan een vaste naaf is vastgeschroefd. Dit is kosteneffectiever dan het vervangen van de complete eindaandrijving. Belangrijke elementen zijn onder andere:

• Tandwielrand (vertandingsring): Het belangrijkste slijtageonderdeel. Deze ring is gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal met een hoog koolstofgehalte en nauwkeurig bewerkte tanden. De tanden worden warmtebehandeld (meestal door inductieharding of vergelijkbare processen) om een ​​zeer hoge oppervlaktehardheid (58-62 HRC) te bereiken, waardoor ze maximaal bestand zijn tegen slijtage door de rupsband. De kern van de tanden blijft harder om afbrokkeling en breuken door impact te voorkomen. De tandwielrand heeft vaak een gesplitste of tweedelige constructie, waardoor vervanging mogelijk is zonder de gehele eindaandrijving te demonteren.
• Montagenaaf/flens: Het stationaire onderdeel dat direct op de uitgangsflens van de planetaire tandwielkast van de eindaandrijving is vastgeschroefd. De tandwielrand is aan deze naaf bevestigd. Deze is doorgaans gemaakt van hoogwaardig gesmeed of gegoten staal om de torsiekrachten te kunnen weerstaan.
• Bevestigingsmateriaal: Zeer sterke, nauwkeurige bouten of moeren waarmee de tandwielvelg aan de naaf wordt bevestigd. Dit zijn cruciale bevestigingsmiddelen die met een exact aanhaalmoment worden vastgedraaid om losraken door trillingen en belasting te voorkomen.
• Slijtage-eigenschappen: De tanden zijn ontworpen om soepel in de rupsbandketting te grijpen. Naarmate ze slijten, verandert het tandprofiel van puntig naar afgeplat of haakvormig. Dit is een belangrijke indicator voor vervanging om schade aan de rupsbandketting zelf te voorkomen.

4. Materiaal- en fabricagespecificaties

• Materiaal: De tandwielrand is vervaardigd uit hoogwaardig gelegeerd staal zoals 42CrMo of een vergelijkbaar materiaal, gekozen vanwege de uitstekende hardbaarheid, sterkte en slijtvastheid.
• Productieprocessen: De velg wordt vaak gesmeed voor een superieure korrelstructuur en vervolgens machinaal bewerkt tot nauwkeurige toleranties. De tanden worden gesneden door middel van tandwielfrezen en vervolgens warmtebehandeld met inductieharding om een ​​hard, slijtvast oppervlak te creëren met behoud van een sterke, schokabsorberende kern.
• Oppervlaktebehandeling: Na het bewerken en harden wordt het onderdeel doorgaans gestraald en geverfd met de standaard gele verf van XCMG ter bescherming tegen corrosie op niet-slijtagegevoelige oppervlakken.

5. Toepassing en compatibiliteit

Deze specifieke velgconstructie is ontworpen voor het XCMG XE265 graafmachinemodel. Het is een slijtageonderdeel dat tijdens de levensduur van de machine vervangen moet worden. Het gebruik van het juiste, door XCMG gespecificeerde onderdeel is essentieel voor:

• Tandafstandcompatibiliteit: De tandafstand moet perfect overeenkomen met de tandafstand van de schakels van de rupsbandketting om een ​​soepele aangrijping te garanderen en versnelde slijtage te voorkomen.
• Compatibiliteit van het boutpatroon: Het patroon van de montagegaten moet exact overeenkomen met de naaf van de eindaandrijving.
• Maatnauwkeurigheid: De juiste binnendiameter en uitlijning zijn cruciaal om overmatige belasting van de uitgaande lagers en afdichtingen van de eindaandrijving te voorkomen.

6. Het belang van originele of hoogwaardige vervangingsonderdelen

Door gebruik te maken van een originele XCMG-velg of een gecertificeerd, hoogwaardig equivalent, bent u verzekerd van:

• Nauwkeurige pasvorm: Gegarandeerde compatibiliteit met de naaf en correcte aangrijping met de ketting, waardoor abnormale slijtagepatronen worden voorkomen.
• Materiaalkwaliteit: Gecertificeerde materialen en een nauwkeurige warmtebehandeling garanderen dat de tanden hun geadverteerde levensduur bereiken zonder voortijdige slijtage, afbrokkeling of tandbreuk.
• Prestatie en veiligheid: Een correct gefabriceerd tandwiel zorgt voor een efficiënte krachtoverdracht en vermindert het risico op catastrofale schade, die de veel duurdere eindaandrijving zou kunnen beschadigen.
• Garantiebescherming: Vaak gedekt door de fabrieksgarantie, waardoor uw investering beschermd is.

7. Onderhouds- en operationele overwegingen

• Regelmatige inspectie: Controleer het tandwiel regelmatig op slijtage. Ernstige slijtage wordt aangegeven door:
  • Tandprofiel: Tanden worden scherp, puntig, haakvormig of afgeplat in plaats van hun oorspronkelijke ronde vorm.
  • Wortelscheuren: Scheuren die ontstaan ​​in de groeven tussen de tanden.
• Gelijktijdige vervanging: Voor optimale prestaties dient het tandwiel tegelijk met een versleten ketting te worden vervangen. Het monteren van een nieuw tandwiel op een sterk versleten ketting (en omgekeerd) leidt tot snelle, versnelde slijtage van beide onderdelen.
• Boutintegriteit: Gebruik bij vervanging altijd nieuwe, zeer sterke bouten die met het door de fabrikant voorgeschreven aanhaalmoment worden vastgedraaid. Breng een aanbevolen schroefdraadborgmiddel aan om losraken te voorkomen.
• Controle van de afdichting: Bij het vervangen van de tandwielrand is het van cruciaal belang om de afdichting van de uitgaande as van de eindaandrijving te controleren op lekkages. Een defecte afdichting kan ertoe leiden dat tandwielolie de rupsketting vervuilt en dat schurende deeltjes in de eindaandrijving terechtkomen, met mogelijk catastrofale gevolgen.