Hoe wordt het grote steunwiel van een hoogwaardige asfalteermachine gesmeed? Tandwiel van een graafmachine uit Azerbeidzjan
De structuur van een steunwiel bestaat hoofdzakelijk uit een wiellichaam, een steunwielas, een asbus, een afdichtring en een eindkap. De kwaliteit van een steunwiel hangt voornamelijk af van de eigenschappen van het staal. Het materiaal van het steunwiellichaam is doorgaans 50MN en 40Mn2 (Mn: het element dat staat voor hardheid). Het productieproces omvat gieten of smeden, bewerken en vervolgens warmtebehandeling. Na het harden bereikt de hardheid van het wieloppervlak HRC45~52, wat de slijtvastheid verhoogt. De bewerkingsnauwkeurigheid van het steunwiel moet hoog zijn en over het algemeen is een CNC-machine nodig om aan deze eisen te voldoen. Het materiaal is 40Mn2, met een hardheid van ongeveer HRC42.
Waar moet men op letten bij het gebruik van een asfalteermachine (Azerbeidzjan)? Tandwiel van een graafmachine
1. Tijdens het gebruik van de asfalteermachine mag de rijafstand niet te lang zijn en de snelheid niet te hoog. Bij langdurig en snel gebruik van de rol ontstaat er een hoge temperatuur, waardoor de smeerolie door verdunning weglekt en de rol beschadigt. Zodra een rol beschadigd blijkt te zijn, moet deze tijdig worden vervangen. Anders zal de slijtage van de naastgelegen rol door overmatige belasting versnellen. Bij het vervangen van een rol moet rekening worden gehouden met de slijtage. Bij geringe slijtage kan de rol afzonderlijk worden vervangen; anders moet de complete rol worden vervangen om de slijtage van de nieuwe rol niet te versnellen.
2. Omdat de afwerkbalk van de asfalteermachine te zwaar is, kantelt het zwaartepunt van de hele machine naar achteren. Daardoor wordt de achterste rol van de asfalteermachine het meest belast tijdens het werkproces en raakt deze gemakkelijk beschadigd. Na beschadiging zal de asfalteermachine in elkaar zakken en zal de afwerkbalk hoger en lager komen te liggen, wat resulteert in een golvend wegdek. Dit heeft direct invloed op de gladheid van het wegdek.
Wat zijn de problemen met asfalteerwalsen?
1. De wielbehuizing is versleten. Dit komt doordat het gebruikte staal niet aan de kwaliteitseisen voldoet, of doordat de hardheid na warmtebehandeling te laag is en de slijtvastheid onvoldoende is.
2. Olielekkage. De draagas draait constant rond via de asbus, en het wiel moet gesmeerd blijven om soepel te draaien. Als de afdichtingsring echter niet goed functioneert, kan er gemakkelijk olielekkage optreden, waardoor de as en de asbus snel slijten en niet meer soepel draaien, met als gevolg dat de machine niet meer kan stoppen.
Geplaatst op: 29 juni 2022
